瀝青路面施工一

一般規(guī)定

1.當(dāng)城市快速路、主干路施工氣溫低于10℃，其他等級城鎮(zhèn)道路施工氣溫低于5℃時，排水瀝青路面施工，不宜生產(chǎn)瀝青混合料，必須生產(chǎn)時，應(yīng)采取相應(yīng)措施。雨雪天氣時，不得生產(chǎn)；當(dāng)氣溫在10℃及以下，風(fēng)力大于5級及以上或路面潮濕時，不得噴灑透層、粘層油、用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。

2.瀝青鋪筑應(yīng)在道路排水系統(tǒng)施工完成后，并對下承層進(jìn)行檢查驗收合格后進(jìn)行，同時調(diào)整好各種檢查井井蓋標(biāo)高；對各附屬構(gòu)筑物高程，應(yīng)確認(rèn)符合要求，并對施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)處于良好狀態(tài)。

3.用于拌制瀝青混合料的各種原材料的質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)檢驗合格后方可使用。

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瀝青路面

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被廣泛采用的路面。

瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。

瀝青路面歷史沿革

據(jù)考古資料，排水瀝青路面工程，印加帝國在15世紀(jì)已采用天然瀝青修筑瀝青碎石路。英國在1832～1838年之間，用煤瀝青在格洛斯特郡修筑了段煤瀝青碎石路；法國于1858年在巴黎用天然巖瀝青修筑了條地瀝青碎石路；到20世紀(jì)，使用量鋪路材料為石油瀝青。1949年以后隨著中國自產(chǎn)路用瀝青材料工業(yè)的發(fā)展，排水瀝青路面報價，瀝青路面已廣泛應(yīng)用于城市道路和公路干線，成為目前中國鋪筑面積的一種路面。

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