2026年江蘇南京內(nèi)燃機及動力裝備博覽會

時間：2026年11月11日至13日

地點：江蘇南京國際博覽中心（建鄴區(qū)江東中路300號）

主辦單位：中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會、東方嘉恒展覽

規(guī)模：展覽面積30000m2，6大主題，超400家展商，同期活動35場，超20000專業(yè)觀眾。

動力驅(qū)動世界，直面行業(yè)真痛點｜2026南京動博會如何回應(yīng)動力裝備企業(yè)的“轉(zhuǎn)型焦慮”

當(dāng)“雙碳”目標(biāo)從頂層設(shè)計加速落地，當(dāng)非道路移動機械“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)全面實施，當(dāng)新能源滲透率快速攀升持續(xù)擠壓傳統(tǒng)燃油市場，內(nèi)燃機及動力裝備產(chǎn)業(yè)正站在一個前所未有的轉(zhuǎn)型十字路口。2026年11月11日至13日，第二十五屆中國國際內(nèi)燃機及動力裝備博覽會（ICE&PE 2026｜動博會）將在南京國際博覽中心舉辦。這場由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會主辦、始于1994年的行業(yè)旗艦盛會，以“動力驅(qū)動世界”為主題，展覽面積達(dá)30,000平方米，匯聚超400家海內(nèi)外展商，預(yù)計吸引超20,000名專業(yè)采購商到場，同期舉辦50余場技術(shù)峰會與產(chǎn)業(yè)論壇。

動力裝備企業(yè)正在經(jīng)歷什么？

痛點一：排放標(biāo)準(zhǔn)“硬著陸”，合規(guī)成本陡增

2026年，非道路移動機械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍全面落地。國四標(biāo)準(zhǔn)的核心變化在于：顆粒物（PM）限值降低50%以上，并首次強制要求安裝顆粒物捕集器（DPF）。對于履帶拖拉機等長期在泥地、坡地高負(fù)荷作業(yè)的機型，DPF再生條件苛刻——若頻繁低速作業(yè)，DPF極易堵塞，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降20%-30%。國四柴發(fā)需標(biāo)配DPF顆粒捕集器+SCR后處理系統(tǒng)+電控高壓共軌，主機成本比國三上浮8-12%，同功率整機報價上浮1.5-3.5萬元。

痛點二：存量改造“找不到方案”，中小運營主體“改不起”

全國超200萬臺存量內(nèi)燃機面臨低碳升級改造的剛性需求。但傳統(tǒng)模式下，“升級必須換整機”——一臺全新零碳內(nèi)燃機動輒數(shù)十萬元，農(nóng)機合作社、工程機械租賃公司、內(nèi)河航運企業(yè)等中小運營主體難以承受。行業(yè)亟需低成本、可落地的存量改造方案。

痛點三：技術(shù)路線“看不清”，多元動力選擇困難

當(dāng)前內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)正從“燃油單一”走向“動力多元化”。甲醇內(nèi)燃機技術(shù)較為成熟，已在船機、乘用車及商用車領(lǐng)域有商業(yè)化產(chǎn)品；氫內(nèi)燃機進(jìn)入高速發(fā)展期；氨燃料內(nèi)燃機大多處于產(chǎn)品研發(fā)階段。面對柴油、天然氣、甲醇、氫、氨、混動等多條技術(shù)路線，企業(yè)選型決策難度陡增。更棘手的是，中小廠商面臨成本上漲、技術(shù)迭代與環(huán)保升級的三重壓力，產(chǎn)能利用率不足問題突出，行業(yè)加速出清，前五企業(yè)集中度已升至54.7%。

痛點四：原材料與運營成本“雙重擠壓”

國際地緣沖突導(dǎo)致油價大幅波動，鋼材、有色金屬等原材料價格維持高位運行，疊加人工、物流成本持續(xù)上漲，企業(yè)盈利空間受到明顯擠壓。國四柴發(fā)每運行200-300小時觸發(fā)一次DPF駐車再生，每年增加燃油成本約1.2-1.8萬元，綜合運維成本比國三高18%左右。

動博會如何回應(yīng)？

回應(yīng)一：首發(fā)《非道路內(nèi)燃機存量改造三年行動指南》

展會同期舉辦的2026中國內(nèi)燃機低碳發(fā)展峰會上，行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布《非道路內(nèi)燃機存量改造三年行動指南》，明確2027-2029年國內(nèi)將完成超200萬臺存量內(nèi)燃機的低碳升級改造路線圖與補貼政策指引，為企業(yè)戰(zhàn)略決策提供參考。

回應(yīng)二：首發(fā)低成本甲醇改裝套件，讓中小主體“改得起”

展會老舊內(nèi)燃機低碳改造服務(wù)區(qū)推出針對存量設(shè)備的低成本升級套件。首發(fā)的甲醇內(nèi)燃機改裝套件無需對原有整機結(jié)構(gòu)做大規(guī)模改動，直接替換燃油噴射與控制系統(tǒng)即可完成改造——改造周期僅需2天，單臺改造成本僅為更換全新零碳內(nèi)燃機的35%，碳排放降低75%，燃料成本下降40%。展會專屬供需對接會預(yù)計達(dá)成意向訂單超2.3萬臺套，總金額突破186億元。

回應(yīng)三：三大特色專區(qū)全景呈現(xiàn)多元動力

展會特設(shè)新能源動力專區(qū)、進(jìn)排氣機構(gòu)專區(qū)和園林及戶外動力設(shè)備專區(qū)。新能源動力專區(qū)集中展示氫/氨/醇發(fā)動機、混合動力、電驅(qū)系統(tǒng)及核心零部件等創(chuàng)新成果。其中13升氫內(nèi)燃機熱效率突破47%，續(xù)航里程突破1000公里，已獲多家重卡廠商預(yù)裝訂單；船用雙燃料內(nèi)燃機可在柴油與甲醇間自由切換，碳排放下降60%。

回應(yīng)四：頭部企業(yè)集中發(fā)布年度新品

濰柴、玉柴、解放動力、全柴、威孚等行業(yè)頭部企業(yè)將集中發(fā)布年度前沿技術(shù)新品，觀眾可第一時間見證氫能發(fā)動機、氨燃料、固態(tài)電池等顛覆性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化成果。

使用場景：從“看展”到“拿方案”

對于農(nóng)機合作社與工程機械租賃公司，展會提供了“改得起、用得起”的存量改造方案。不少從蘇北農(nóng)機合作社、安徽工程機械租賃公司專程趕來的用戶表示，過去想要升級設(shè)備動力動輒要花十幾萬換全新整機，如今借助展會可提前鎖定改造補貼窗口。

對于商用車與船舶動力采購方，展會覆蓋從柴油到甲醇雙燃料的完整技術(shù)路線，現(xiàn)場就能與多家供應(yīng)商比對適配性。

對于智能制造裝備采購方，智能制造裝備展區(qū)集中展示數(shù)控機床、工業(yè)機器人、檢測設(shè)備、3D打印、自動化產(chǎn)線等解決方案，一家新進(jìn)入動力裝備領(lǐng)域的制造企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示：“動博會讓我一次性看到了從鑄造、機加到檢測的全套智能制造方案，省去了數(shù)月調(diào)研時間?！?/p>

參展價值

對于內(nèi)燃機主機與零部件制造商，可直面20,000+專業(yè)采購商與應(yīng)用場景采購決策層；新能源動力與替代燃料企業(yè)可在新能源動力專區(qū)展示前沿成果，對接傳統(tǒng)主機廠轉(zhuǎn)型需求；存量改造技術(shù)服務(wù)商可對接農(nóng)機合作社、工程機械租賃公司的批量改造剛需，搶占未來三年超200萬臺存量改造的先發(fā)優(yōu)勢；智能制造與數(shù)字化服務(wù)商可觸達(dá)傳統(tǒng)制造企業(yè)的產(chǎn)線升級需求。

2026年11月11日至13日，南京國際博覽中心，這場30,000平方米、400+展商的動力產(chǎn)業(yè)盛會，正以“動力驅(qū)動世界”的務(wù)實定位，誠邀全球動力裝備產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共聚金陵，在直面行業(yè)真實痛點的同時，完成年度供應(yīng)商選型與技術(shù)路線預(yù)判。