汽車啟動(dòng)峰值電流補(bǔ)償原因

蓄電池是汽車重要的電氣部件之一，在汽車啟動(dòng)過程中，通過蓄電池提供的電力，驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)工作，從而達(dá)到啟動(dòng)汽車的目的；在汽車運(yùn)行過程中，蓄電池起到平順電氣回路電流的作用，為汽車內(nèi)部電子設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，提供高質(zhì)量的電壓、電流。

汽車內(nèi)部的啟動(dòng)電機(jī)，功率一般在幾千瓦左右，更大的甚至可能達(dá)到10千瓦左右。因此，在汽車啟動(dòng)的瞬間，在完全依靠內(nèi)部蓄電池提供電力的情況下，就要求蓄電池提供相當(dāng)大的啟動(dòng)電流，其提供的電流一般與汽車的排量成正比，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，每10ml的排量，大概需要1A左右的啟動(dòng)電流（柴油車可能還要大些，因?yàn)橛懈叩膲嚎s比）。因此，一個(gè)排量1.6升的汽油車，其啟動(dòng)電流至少為160A。

在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，大功率音響、空調(diào)等啟動(dòng)，都會在啟動(dòng)的瞬間對汽車電源系統(tǒng)造成較大的電流沖擊。另外，對于汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)，如果電源提供的電壓、電流不穩(wěn)定，會造成點(diǎn)火抖動(dòng)，燃油燃燒效率降低等問題。

在以上兩個(gè)方面問題中，汽車的啟動(dòng)過程由于在瞬間要求蓄電池提供數(shù)百安的電流，因此，每一次汽車的啟動(dòng)，都會使蓄電池處于深度放電狀態(tài)。例如用12V、45Ah的蓄電池啟動(dòng)安裝1.9升柴油機(jī)的汽車，蓄電池的電壓在啟動(dòng)瞬間由12.6V降到約3.6V！啟動(dòng)過程的蓄電池電壓波形如圖1。啟動(dòng)瞬時(shí)的電流達(dá)550A，約為蓄電池的12C的放電率！啟動(dòng)過程的蓄電池電流波形如圖2，（電流傳感器的電流/電壓變換比率：100A/V）。盡管車用蓄電池是啟動(dòng)專用蓄電池，可以高倍率放電，但在圖1中可以看出，10倍以上的高倍率放電時(shí)的蓄電池性能變得很差，而且，如此高倍率放電對蓄電池的損傷也是非常明顯的。啟動(dòng)過程的電壓劇烈變化也是極強(qiáng)的電磁干擾，可以造成電氣設(shè)備的“掉電”，迫使電氣設(shè)備在發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過程結(jié)束后重新上電。