中歐貿(mào)易往來，傳統(tǒng)的運輸方式更多依賴于海運和航空運輸，運輸時間和運輸費用一直是難以協(xié)調(diào)和解決的現(xiàn)實問題。為打破交通對中歐發(fā)展的束縛，中歐班列作為絲綢之路一帶一路物流項目的先行者，一經(jīng)開通就成為名副其實的*具競爭力、綜合性價比*高的運輸方式。與傳統(tǒng)的歐洲運輸方式相比，運輸時間是海運的三分之一，而費用僅為空運的四分之一！中歐班列具備國際運輸時間*短、通關(guān)便捷、安全系數(shù)*高、密度*大、科技含量高、貿(mào)易便利化、倉儲布局合理化等諸多優(yōu)勢。已經(jīng)吸引了越來越大的企業(yè)加入合作。可以預(yù)見，隨著未來運行流程影響力將進(jìn)一步提升，中歐班列不僅連接中國與歐洲貿(mào)易運輸?shù)膮^(qū)域性物流通道，更是助推國內(nèi)通往歐洲國際性中轉(zhuǎn)樞紐的動力引擎

俄羅斯、白俄羅斯、歐洲各國、蒙古、

獨聯(lián)體、日韓、東南亞、中東、遠(yuǎn)東、伊朗、土耳其、阿富汗、巴基斯坦、阿塞拜疆、

德國、波蘭、格魯吉亞、越南、尼泊爾，塔什干、阿拉木圖、烏蘭巴托、莫斯科、

明斯克、德黑蘭、華沙、杜伊斯堡、漢堡、馬拉舍維奇、布達(dá)佩斯等

國際鐵路運輸國際多式聯(lián)運（國際陸海聯(lián)運、國際海鐵聯(lián)運、國際公鐵聯(lián)運）、國際公路汽運、

中歐班列：   馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達(dá)佩斯、蒂爾堡、巴黎、里昂、羅茲、赫爾辛基、

                 莫斯科、明斯克、米蘭、羅馬、葉卡、布拉格、伊斯坦布爾、伊茲米特   等等

中亞班列：哈薩克斯坦 阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦  比什凱克、塔吉克斯坦  杜尚別、

                  烏茲別克斯坦 塔什干、土庫曼斯坦 何什哈巴德

伊朗班列：   安扎里 ，德黑蘭、 巴庫、第比利斯、伊茲米特、伊斯坦布爾

俄羅斯班列： 莫斯科（沃爾西諾）， 莫斯科、葉卡、新西伯利亞、圣彼得堡、后貝加爾、別雷拉斯特.

越南班列：      河內(nèi)  、胡志明

伊朗班列：      德黑蘭、安扎里、克而曼、阿巴斯

烏克蘭班列：   基輔

格魯吉亞班列：第比利斯

亞美尼亞班列：埃里溫

白俄羅斯班列： 明斯克

土耳其班列： 伊斯坦布爾、  伊茲密特

跨兩海班列： 保加利亞、羅馬尼亞

東盟班列：    仰光，萬象，曼谷，金邊 ，河內(nèi)，胡志明，西哈努克，孟加拉過，尼泊爾加德滿都 等等