bim是當(dāng)下的熱門話題，以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，能對工程項(xiàng)目相關(guān)信息進(jìn)行詳盡表達(dá)。綜合管線部分是機(jī)電安裝工程中的難點(diǎn)，工具經(jīng)bim技術(shù)深化設(shè)計(jì)后的三維圖導(dǎo)出安裝節(jié)點(diǎn)圖，不僅可以提高機(jī)電安裝的性，還可以節(jié)省大量繪制抗震支吊架節(jié)點(diǎn)圖的時間。bim模型信息的完備性、關(guān)聯(lián)性、協(xié)同性在建筑行業(yè)的應(yīng)用，除了能減少工程成本并有效控制工程進(jìn)度及質(zhì)量外，還將為建筑行業(yè)的科技進(jìn)步帶來不可估量的影響。

        抗震支吊架是以地震力為主要荷載的抗震支撐設(shè)施，對機(jī)電設(shè)備及綜合管線可進(jìn)行有效保護(hù)，其由錨固體、加固吊桿、抗震連接構(gòu)件及抗震斜撐（側(cè)向、縱向均為斜撐）組成。然而，由于抗震支吊架的安裝基于建筑的機(jī)電系統(tǒng)，因其設(shè)備管線復(fù)雜、設(shè)計(jì)圖紙信息不充分，以及其對建筑物的主體結(jié)構(gòu)依賴性強(qiáng)，則后續(xù)安裝時安裝難度大，安裝空間浪費(fèi)。在bim技術(shù)的帶動下，抗震支吊架的深化設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)真正意義上的與周圍空間環(huán)境的匹配，減少現(xiàn)場不必要的“打架”問題。

        為了節(jié)約管線與抗震支吊架材料、增加建筑凈空間和提高抗震支吊架安裝的合理性，本文將對bim技術(shù)在抗震支吊架模擬安裝和綜合管線進(jìn)行碰撞檢測方面展開研究。

bim技術(shù)在抗震支吊架斜撐和錨栓安裝的運(yùn)用

斜撐安裝空間預(yù)測

抗震支吊架的斜撐按其支撐形式可分為剛性支撐與柔性支撐兩種。剛性支撐斜撐材料一般選擇c型槽鋼、鍍鋅鋼管，因其同時能抵抗拉力與壓力，從而一般以單邊撐的形式存在；柔性支撐斜撐材料一般是鋼索，只能抗拉力，所以必須以兩邊對稱的形式存在?？拐鹦睋伟雌渥饔霉δ軇澐郑挚煞譃閭?cè)向支撐與縱向支撐，側(cè)向支撐是用以抵御側(cè)向水平地震力作用，縱向支撐是用以抵御縱向水平地震力作用。例如，管道同一點(diǎn)位，既安裝側(cè)向支撐又安裝縱向支撐，其作用原理是在管道質(zhì)心水平面上形成互成90°的4個方向上的支撐，水平地震力從任意方向作用，管道均受到保護(hù)。成90°安裝的兩個剛性支撐，因其同時具有抗拉壓能力，所以能對管道作水平方向的保護(hù)；對柔性支撐，則須做水平面上互成90°的4個支撐。

因此，抗震支吊架對斜撐、吊桿的性能有更加嚴(yán)格的要求。特別是斜撐兩端的抗震連接座更需要合理的設(shè)計(jì)，目前國際上Zui的的抗震檢測機(jī)構(gòu)是美國fm認(rèn)證機(jī)構(gòu)。斜撐上用以與結(jié)構(gòu)體生根的錨栓不僅需要驗(yàn)算其拉拔性能，抗切能力也必不可少。斜撐安裝的空間位置是Zui復(fù)雜的，對樓板板底，一般斜撐與垂直吊桿之間的角度宜為45°，且不得小于30°。角度區(qū)間分為：30～45°、45～60°和60～90°，角度的變化也會影響抗震支吊架能承受作用范圍，進(jìn)而改變其Zui大間距。

bim技術(shù)的運(yùn)用，能根據(jù)模擬的三維圖紙了解每個支吊架斜撐的具體安裝空間，結(jié)合管線綜合技術(shù)從而在設(shè)計(jì)階段就能確定每個支吊架的斜撐的安裝方式與角度，再根據(jù)具體的支吊架形式能承受的實(shí)際荷載與角度確定支吊架應(yīng)有的Zui大間距，給出確定的抗震計(jì)算書及可靠的產(chǎn)品選型驗(yàn)算過程。

錨栓間距檢測

對于錨栓的檢測，首先確定錨栓的安裝位置，運(yùn)用點(diǎn)荷載繪圖使結(jié)構(gòu)的受力范圍可視化，使錨栓之間保持必要的間距，保證錨栓性能有效性，避免對結(jié)構(gòu)造成傷害。利用bim技術(shù)，將每一個錨栓的力學(xué)作用范圍表現(xiàn)出來，在三維圖中為光圈。當(dāng)作用范圍不重合則表示錨栓力的有效性能達(dá)到結(jié)構(gòu)的承載。反之，則對支吊架安裝位置或者斜撐角度進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整?？拐鹬У跫艿淖鍘旖ㄔO(shè)過程中，可以把對應(yīng)大小錨栓部分設(shè)計(jì)成為一個相應(yīng)大小的光圈，從而在支吊架模型放置完成后，利用bim的碰撞檢測功能，檢測出相應(yīng)的錨栓碰撞位置，再做出相應(yīng)的位置調(diào)整。

bim技術(shù)在抗震支吊架系統(tǒng)中的運(yùn)用

bim技術(shù)對于系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的指導(dǎo)

抗震支吊架深化設(shè)計(jì)布置流程。首先，應(yīng)引入建筑對象，反映建筑空間、結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的位置關(guān)系。此外，bim技術(shù)對于安裝支吊架的后期材料統(tǒng)計(jì)帶來的極大便利是傳統(tǒng)cad所不具備的，從材料數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，到每一個支吊架類型的屬性?；赽im的材料管理不僅僅只是一個深化設(shè)計(jì)→預(yù)制加工→物流追蹤→現(xiàn)場安裝的物流管理流程，而是一個建造全過程的信息管理，譬如歐美的裝配式支吊架流程：預(yù)埋件→過渡橫梁→懸吊式支吊架，而預(yù)埋的位置是否準(zhǔn)確更離不開bim技術(shù)模擬與施工的結(jié)合。

綜合管線布排應(yīng)考慮暖通、給排水、強(qiáng)電、弱電、消防、機(jī)電等各專業(yè)安裝的空間位置關(guān)系以及與裝飾專業(yè)之間的關(guān)系，一般應(yīng)遵循以下原則。

1)管線綜合協(xié)調(diào)過程中還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況綜合布置。避讓原則：有壓管讓無壓管，小管讓大管，施工容易的避讓施工難度大的。

2)支吊架節(jié)點(diǎn)圖Zui終出圖時，剖面圖、平面圖所表現(xiàn)的位置、標(biāo)高應(yīng)保持一致，需要充分考慮管線周圍的梁、柱、墻等構(gòu)筑物并詳細(xì)展示在節(jié)點(diǎn)圖中。標(biāo)高時，一般有壓管標(biāo)管中，排水管標(biāo)管底，風(fēng)管、橋架都標(biāo)管底。在管線綜合布排過程中，平面圖與剖面圖調(diào)整應(yīng)同步。

3)支吊架應(yīng)考慮到空調(diào)水管、空調(diào)風(fēng)管保溫層的厚度，考慮與電氣橋架、水管外壁、墻柱的Zui小凈距，考慮支吊架垂直槽鋼的放置空間。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定各管線間的距離。抗震支吊架還應(yīng)考慮斜撐形式與斜撐放置空間，這也是抗震支吊架設(shè)計(jì)安裝中的難點(diǎn)。

4)空調(diào)冷、熱水管布置時應(yīng)考慮管道坡度，考慮設(shè)備、管路的操作空間及檢修空間。水管與橋架的空間位置還應(yīng)考慮平行凈距與交叉凈距。

5)對支吊架周圍的建筑結(jié)構(gòu)，因?yàn)槠渥鳛橹У跫艿纳c(diǎn)，直接決定支吊架是否牢靠，必須有清晰的了解，特別是板厚，再選用適當(dāng)?shù)腻^固方式與錨栓。

具體的實(shí)施方式有以下幾種：

1)用bim技術(shù)對走廊管線進(jìn)行三維建模，根據(jù)三維模型生成剖面圖；生成剖面圖時，自動附著、捕捉系統(tǒng)中的管道截面及標(biāo)高。

2)根據(jù)空間要求及不能調(diào)節(jié)的管線（譬如排水管線），必要時可更改有壓管走向（在剖面中上下左右調(diào)節(jié)位置），風(fēng)管形狀規(guī)格（譬如800×750可改為1000×600，這樣可節(jié)約吊頂空間）；強(qiáng)電還需考慮放置電纜空間與檢修空間，根據(jù)現(xiàn)場情況，必要時可以把橋架分改為幾根線管綜合布排，以節(jié)約相應(yīng)的空間。

3)更改完剖面圖后通過bim技術(shù)對更改后的各專業(yè)管線再次碰撞檢查，檢查各管線是否與建筑結(jié)構(gòu)碰撞，各專業(yè)間是否碰撞，進(jìn)行再次協(xié)調(diào)整合，如此往復(fù)多次。Zui后生成的平面圖中管線走向同步作了相應(yīng)的改變。

bim技術(shù)在抗震支吊架系統(tǒng)中的應(yīng)用特點(diǎn)

設(shè)計(jì)與施工之間的協(xié)調(diào)更改一直是施工的重點(diǎn)和難題，特別是在支吊架領(lǐng)域，由于支吊架是附著在管道以及結(jié)構(gòu)上，需考慮施工現(xiàn)場的實(shí)際空間環(huán)境等因素。目前項(xiàng)目施工往往需要有經(jīng)驗(yàn)的施工者根據(jù)圖紙與想象結(jié)合現(xiàn)場安裝空間位置來決定，同時會影響其他專業(yè)管路的安裝變更。利用傳統(tǒng)的cad預(yù)先所布置的點(diǎn)位，例如廣州某項(xiàng)目，采用抗震支吊架系統(tǒng)，由于現(xiàn)場實(shí)際安裝條件，安裝線路與設(shè)計(jì)圖紙有一定的偏差，導(dǎo)致多次施工圖紙變更。bim軟件，在設(shè)計(jì)院所交付的bim圖上直接進(jìn)行布點(diǎn)，充分考慮建筑的結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)階段便已考慮支吊架的生根點(diǎn)，從而避免了反復(fù)更改圖紙帶來的麻煩與浪費(fèi)。

bim軟件在設(shè)計(jì)階段提前充分考慮到管線綜合的細(xì)節(jié)問題，避免問題遺留到施工階段。通過施工模擬演練，能更快、更精準(zhǔn)地提前統(tǒng)計(jì)出各時間點(diǎn)所需的材料，便于材料的把控。更是可以利用bim技術(shù)直觀地預(yù)推出材料的堆放位置以及補(bǔ)料時間，節(jié)約搬運(yùn)材料的勞動力，便于現(xiàn)場的綜合管理。中國第一個全bim項(xiàng)目———總高632m的“上海中心”，通過bim提升了規(guī)劃管理水平和建設(shè)質(zhì)量，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其材料損耗從原來的3％降低到萬分之一。

運(yùn)用bim的可視化管理，模擬化演練，打破現(xiàn)有支吊架安裝的傳統(tǒng)模式，全面預(yù)先在安裝位置的結(jié)構(gòu)里放置預(yù)埋件，抗震支吊架安裝時，只需用相應(yīng)的連接構(gòu)件與預(yù)埋件進(jìn)行緊固安裝，避免了錨栓對結(jié)構(gòu)的破壞。抗震支吊架各個構(gòu)件通過bim的模擬，可以完全在工廠生產(chǎn)線完成，在實(shí)際安裝過程中只需進(jìn)行匹配拼裝與緊固，施工過程高效無污染。拆下來的材料可重復(fù)利用，縮短施工工期，達(dá)到綠色建筑施工的標(biāo)準(zhǔn)。